Der deutsche Fahrradmarkt ist im Jahr 2020 um 16,9% gewachsen

Nach einem Bericht des Zweirad-Industrie-Verbandes (ZIV) ist der gesamte Fahrradmarkt in Deutschland im Jahr 2020 um 16,9% auf über 5 Millionen Einheiten gewachsen.

Im Jahr 2020 ist das allgemeine Wachstum der Elektrofahrräder in Deutschland sehr offensichtlich. Darunter befinden sich 1,95 Millionen Elektrofahrräder. Der Durchschnittspreis des Absatzes stieg um 38% auf 1279 Euro, was allen Vertriebskanälen entspricht. Wenn Sie sich nur IBD ansehen, hat IBD immer noch einen Marktanteil von fast 70% in Deutschland, und der Durchschnittspreis ist sogar noch höher: Der durchschnittliche Verkaufspreis für traditionelle Fahrräder beträgt 630 Euro, während der Durchschnittspreis für Elektrofahrräder 2.975 Euro beträgt. Zusammen mit dem kombinierten Effekt von Verkaufsvolumen und durchschnittlichem Preiswachstum ist der Umsatz des gesamten Fahrradgeschäfts in Deutschland im Jahr 2020 um erstaunliche 60% gestiegen.

In den Produktionsbereichen all dieser Elektrofahrräder ist die Produktion in Deutschland und Europa deutlich auf 73% gestiegen. Die von China eingeführte Neuanpassung der Industrie in Deutschland und die Antidumpingzollpolitik der EU&für Elektrofahrräder hatten ebenfalls offensichtliche Auswirkungen. Trotz des Anstiegs der Lieferungen in Taiwan sind die Importe von in Asien hergestellten Elektrofahrrädern nach Deutschland insgesamt um 24% gesunken. Bei den traditionellen Fahrrädern spielt Asien mit einem Anteil von 47% eine wichtigere Rolle bei der Quelle deutscher Importe. Gleichzeitig stiegen die Gesamtexporte Deutschlands um 7,9%. Dieses Wachstum war hauptsächlich auf Elektrofahrräder zurückzuführen. Die Exporte stiegen um 15%, während die Exporte traditioneller Fahrräder nur um 3,8% zunahmen.

Für ganz Europa einschließlich der Schweiz hat der Markt für Elektrofahrräder im Jahr 2020 um 42% zugenommen, was eine weitere erstaunliche Zahl ist. Aufgrund dieses dynamischen Wachstums sind die größten Bedenken in der gesamten Wertschöpfungskette die Verknappung von Waren, die lange Lieferzeit von kompletten Fahrrädern und Teilen und der Mangel an qualifizierten Mechanikern, um weiter zu wachsen. Immerhin ist allein im Jahr 2020 die Zahl der auf deutschen Straßen fahrenden Elektrofahrräder von 5,4 auf 7,1 Millionen gestiegen, und dieses Wachstum setzt sich fort.