Europäische Fahrradimporte steigen um 30 Prozent

In dem Jahr, in dem das Problem der engen Lieferkette den Markt plagte, ist das Importvolumen von Fahrrädern in EU-Länder deutlich gestiegen. Seit der Verkaufsdynamik von Ebike ist der Marktwert langsam und stabil.

Der durchschnittliche Einzelhandelspreis für nach Europa importierte Fahrradprodukte ist stark gestiegen. Die E-Bike-Importe in Europa sind zweistellig gestiegen, was das Versandvolumen der in Europa importierten Fahrräder übersteigt.

Der Gesamtabsatz des asiatischen Fahrradexportlandes 2022 ist im Vergleich zu 2021 zurückgegangen. Die Gesamtzahl gewöhnlicher Fahrräder ging von 5,4 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2021 auf mehr als 5 Millionen Einheiten im letzten Jahr zurück, was einem Rückgang von 6,37 Prozent entspricht. Das größte Angebot des Landes, Kambodscha, stieg um 18,44 Prozent auf 1,2 Millionen Einheiten. Das Land liefert derzeit fast ein Viertel der Fahrradimporte der EU. Der Marktanteil Kambodschas stieg von 18,9 Prozent im Jahr 2021 auf 23,8 Prozent im Jahr 2022.

Bei den Top-Ten-Fahrrädern der Europäischen Union lieferten die meisten Länder im Jahr 2022 jedoch weniger als 2021. Die Bestellungen aus traditionellen Fahrradherstellungsländern wie China werden nach Bangladesch, Tunesien und Thailand verlagert.

Insbesondere Bangladesch erlebt derzeit einen Boom beim Bau von Fahrradfabriken. Nach Angaben des Exportförderungsbüros des Landes bemüht sich Bangladesch aktiv um eine Diversifizierung und konzentriert sich dabei auf technische Produkte und Fahrräder, um den wachsenden Anforderungen des internationalen Marktes gerecht zu werden. Bangladesch gehört derzeit zu den Ländern, die von der Einfuhrsteuerbefreiung profitieren, die dem EU-Fahrrad zugute kommt.