Die neue japanische Power Exchange Alliance Gachaco

Bereits 2019 gaben die vier namhaften japanischen Motorradhersteller Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha gemeinsam bekannt, dass sie gemeinsam eine neue Batteriewechsel-Allianz für Elektrofahrzeuge gründen und kooperativ Forschung und Entwicklung in der Batteriewechsel-Technologie betreiben werden. Nach Ablauf von drei Jahren hat das Batterietauschgeschäft endlich eine Weiterentwicklung eingeleitet. Gachaco, eine von diesen vier Autoherstellern gemeinsam investierte Batterietauschallianz, wird am 1. April offiziell gestartet. Dies bedeutet auch, dass der Stromtauschplan der „vier großen japanischen Familien“ offiziell die Kommerzialisierung eingeleitet hat.

Es wird davon ausgegangen, dass das neue Unternehmen Gachaco von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha gemeinsam mit dem japanischen Öl- und Metallkonzern ENEOS Holdings investiert und gegründet wird, an dem ENEOS 51 Prozent der Anteile und Honda 34 Prozent der Anteile hält die anderen drei Unternehmen halten jeweils 5 Prozent der Anteile. Das neue Unternehmen wird hauptsächlich Batteriewechseldienste wie Ionex und Gogoro aus Taiwan betreiben und plant derzeit den Einsatz des von Honda entwickelten Mobile Power Pack e: Batteriewechsel.

Den Angaben zufolge richtet sich Gachaco vor allem an den Massenmarkt. Es ist geplant, in diesem Herbst Stromaustauschstationen in Tokio und anderen städtischen Gebieten Japans zu errichten. Um weiter in den täglichen Gebrauch einzudringen, wird die Standortauswahl von Stromaustauschstationen auf Stationen, Tankstellen usw. und einen bequemen Transport ausgerichtet.

Auch für die Wiederverwendung von Altbatterien hat Gachaco entsprechende Pläne gemacht. Sagte, dass Gachaco neben den in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien auch beabsichtige, den Umfang seiner Geschäftstätigkeit zu erweitern und die eliminierten Batterien mit unzureichender Batterielebensdauer in Privathaushalten und einigen Werbegeräten zu verwenden, um die Verwendung von Batterien zu maximieren.

Der offizielle Einstieg der vier großen japanischen Familien überrascht uns nicht. Schließlich ist anerkannt, dass der Strombörsenmarkt ein enormes Potenzial hat, und der erfolgreiche Betrieb von Gogoro in Taiwan, China, bietet auch eine realistische Grundlage für diese Ansicht. Obwohl sich dieser Service kurzfristig nur auf Japan konzentrieren wird, ist sicher, dass er in Zukunft definitiv auf Märkte in Übersee ausgeweitet werden wird, wenn die Verwendung von Gachaco in Japan effektiv gefördert werden kann.

Darüber hinaus haben nach früheren Informationen unter den von den vier großen Autoherstellern herausgebrachten Elektrofahrzeugen nur Hondas BENLY e: und GYRO e: das Mobile Power Pack e: eingeführt. Die Batterie von Yamahas neuem Elektroroller Neo in diesem Jahr ist austauschbar, aber es ist nicht klar, ob das Fahrzeug die austauschbare Batterie der Alliance verwenden kann. Ich frage mich, ob die anderen drei Autohersteller außer Honda nacheinander elektrische Produkte herausbringen werden, die für Hondas austauschbare Batterien geeignet sind?