Die deutsche Fahrradindustrie bleibt im ersten Halbjahr 2022 stark

Zum Auftakt der Eurobike veröffentlicht der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) Branchenzahlen für das erste Halbjahr 2022.

2021 ist ein Rekordjahr für die Fahrrad- und E-Bike-Branche in Deutschland und Europa. Daten des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) zeigen, dass die Fahrradbranche im ersten Halbjahr 2022 trotz der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, der Kriege in Europa und der Inflation auf einem hohen Niveau bleibt. Der Verleih von High-End-Bikes ist einer der Gründe dafür.

Produktion

Der ZIV geht davon aus, dass die Fahrradproduktion im ersten Halbjahr 2022 mit 580.000 Einheiten um 3 Prozent unter dem Wert des ersten Halbjahres 2021 (600.000 Einheiten) liegen wird. Die Produktion von E-Bikes im ersten Halbjahr wird voraussichtlich 800.000 Einheiten betragen, was einem Rückgang von nur 1 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2021 (810.000 Einheiten) entspricht.

Verkaufsvolumen

ZIV-Daten zeigen, dass die Umsätze der Fahrradbranche im ersten Halbjahr 2022 insgesamt stabil sind. High-End-Räder, insbesondere E-Bikes, verkauften sich im Rahmen von Mietverträgen etwas besser als im Vorjahr. Allerdings war die Kaufbereitschaft der deutschen Bevölkerung in den vergangenen Wochen aufgrund von Faktoren wie der steigenden Inflation insbesondere in Gegenden mit niedrigeren Fahrradpreisen deutlich zurückhaltend. Diese Änderung des Verbraucherverhaltens ist im Aftermarket zu beobachten.

Lieferketten- und Lieferfähigkeiten

Viele Fahrradgeschäfte sind gut sortiert, obwohl der Zweirad-Handelsverband betont, dass es genug Artikel auf dem Markt gibt. Tatsächlich sind nach wie vor nicht alle Sonderausstattungen (Farben, Rahmen, Teile etc.) frei wählbar.

Lieferschwierigkeiten gibt es derzeit vor allem bei den Antriebskomponenten für E-Bikes (Akku, Display und Chips). In Bezug auf die Rahmenproduktion versuchen derzeit viele Unternehmen, in China hergestellte Produkte in andere Länder wie Taiwan, Vietnam oder Kambodscha zu verlagern.

Die Lieferwege sind nach wie vor sehr eng. Die Abfahrts- und Zielhäfen sind noch immer überfüllt. Auch nach der Ankunft in Hongkong sind Transport- und Transportkosten aufgrund von Faktoren wie Arbeitskräftemangel in Europa stark betroffen. ZIV rechnet nicht mit einer Verbesserung der Situation bis Ende 2023.